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解决现代城市交通运输难题 中车株洲所全球首列智能轨道快运列车问世

本报记者 范杰 杨德成

通讯员 姚艾玲报道

长期以来,城市交通一直是个不易解决的难题:人口拥挤,车辆拥挤,极大地制约了各地经济的发展。但是,基本可以解决这一全球性难题的智能轨道快运列车,于2017年6月由中车株洲电力机车研究所自主研发成功,全球首列智能轨道快运列车正式面世,并和株洲市政府签订了示范线路的合作协议。记者日前从中车株洲电力机车研究所有限公司相关负责人处了解到,公司的智能轨道快运系统在2016年底就已完成了工程样车的研制,并融合了智轨运控系统,基本形成了一种中运量的城市交通解决电力机车研究方案。

目前,中车株洲所正在进行智能轨道快运系统示范线的可行性方案研究,同时也正在进行车辆及运控系统的试验调试及优化工作,有望于2018年投入商业运营,为更多城市提供新的交通出行选择。

智轨列车作为兼具有轨电车和公交车特性的全新交通运行方式,即将成为城市轨道交通新坐标。智轨列车看似无轨,实则有“轨”,采用了中车株洲所自主研发的一种虚拟轨道跟随控制专利技术,通过传感器识别路面虚拟轨道,将信息传送至列车“大脑”(中央控制单元),再根据“大脑”的指令实时调整列车的牵引、制动、转向等状态,保证所有车轮精准地行驶在同一轨迹上,实现列车智能运行。此外,智轨列车拥有诸多优势,如建设周期仅一年,具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性,还能支持多种供电方式,其中储能电池供电时,充电仅需15分钟,就能长跑20公里。

不仅如此,智轨系统由于没有轨道束缚,线路在后期还可根据城市发展及客源地变化再一次进行更改。同时,智轨车辆采用的胶轮承载具有更大的附着力,爬坡能力增强,启动加速度增高(平均加速度1.5m/s2),制动距离更短(30km/h的速度下制动距离为10米),噪音也大幅度下降(可保持在70dB以下)。此外,智轨车辆转弯半径小,重量远低于有轨电车,使得原高架及桥梁无需加固,无需沿线拆迁,增加了工程的可执行性。

根据统计,到2020年,随着城镇化进程的发展,全国将新增约80个百万人口以上的地级市。“智轨列车”就是为解决“城市病”量身订做的,它既能作为一线城市大运轨道交通的补充,也能作为二三线城市的客运主体,还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输,并能与现有的公共交通系统充分结合,打造地下、地面和空中的立体化交通网络,为解决现代城市交通运输难题提供全新的解决方式。

“智能轨道快运列车是公司践行国家‘创新、绿色’发展理念的杰出代表,市场前景广阔。”中车株洲所副总经理、总工程师冯江华告诉记者,市场调研结果显示,具有完全自主知识产权的智能轨道快运列车广受市场关注,目前已有多个城市邀请公司就该车的应用进行规划设计,可以预见,这种新型智能化城市列车将成为城市交通的新未来。

文章来源:http://www.cien.com.cn/2017/1114/1678.shtml